Einzeltest: Alpina (Garten) AT4 84 Li

Wer Rasenflächen mit mehr als 1000 Quadratmeter zu pflegen hat, denkt früher oder später über die Anschaffung eines Aufsitzmähers nach. In die Entscheidung für ein bestimmtes Produkt fließt dabei oft auch die Lautstärke der Maschine ein. Hier hat unser aktuelles Testgerät einen riesen Vorteil, denn er wird elektrisch angetrieben und bezieht den nötigen Strom aus einem Akku.

Ausstattung

Auf den ersten Blick handelt es sich beim Alpina AT4 84 Li um einen ganz normalen Rasentraktor mit einer Schnittbreite von 84 cm. Diese wird durch zwei nebeneinanderliegende Mähwerke erreicht. Jedes Mähwerk wird dabei von einem eigenen 1,5 kW starken E-Motor angetrieben. Außerdem verfügt jedes Mähwerk über eine Steck-Kupplung für den Gartenschlauch damit geht die Reinigung nach der Arbeit in Sekundenschnelle von der Hand.

Die Schnitthöhe kann per Handhebel in sieben Stufen zwischen 25 und 80 mm eingestellt werden. Der Grasschnitt wird in einem angehängten Fangkorb gesammelt. Bei vollem Korb ertönt ein akustisches Signal. Der Antriebsmotor beschleunigt die Maschine stufenlos auf maximal 9 km/h. Der Motor ist selbsthemmend, braucht also keine Bremse. Für den nötigen Strom kommen Li-Ion Akkus zum Einsatz. Sie liefern eine Spannung von 58,8 V und eine Leistung von 30 Ah. Damit erreicht der Mäher Fahrzeiten bis zu 45 min. Das anschließende Laden dauert 2,5 Stunden. Der dafür nötige Ladestecker findet sich unter dem klappbaren Fahrersitz. Hier findet sich auch ein USB-Anschluss, der jedoch lediglich zum Laden eines Mobilgerätes während der Arbeit nutzbar ist.

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Im Einsatz

Obwohl der Mäher laut Typenschild immer noch eine Geräuschkulisse von 100 dB produziert, klingt diese Geräuschkulisse deutlich leiser als das übliche Geknatter von Benzinmotoren. Hervorgerufen wird das Geräuschniveau nur bei der Arbeit und zwar überwiegend in Form der Luftgeräusche, die von den beiden Mähwerken verursacht werden. Ein wenig Vorsicht sollte man beim Anfahren und beim Bremsen walten lassen. Wer zu schnell Gas gibt, legt durch das plötzlich auf die Hinterräder wirkende Drehmoment, einen Kavallierstart hin. Wer zu schnell vom Gas geht, sorgt für genauso plötzlich blockierende Räder. Auf dem Rasen kann das für unschöne Spuren sorgen, deshalb ist hier der sensible Gasfuß gefragt. Das war jedoch schon alles, was uns beim Test den Spaß ein wenig verdorben hat.

Fazit

Der Akku-Antrieb ist auch beim Aufsitzrasenmäher eine ernstzunehmende Alternative. Endlich ist das Betanken und eventuelle Herumkleckern mit teurem Benzin Geschichte. Es knattert nichts mehr und Abgase gibt’s auch nicht. Das Schöne dabei: die Arbeitsleistungen liegen absolut auf Augenhöhe mit Benzinern. Zum Schluss sei noch erwähnt, dass die Preisgestaltung mit knapp 3.500 Euro ebenfalls im Rahmen bleibt.